2018年5月1日起,由工业和信息化部、公安部、交通运输部共同印发的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》将正式实施。

在相关管理规范出台、技术不断发展的背景下,无人驾驶技术的知识产权保护问题愈发凸显。围绕无人驾驶技术知识产权保护问题,4月25日,记者采访了福田集团总法律顾问钱海峰。

2018年4月18日,重庆市政府在中国汽车工程研究院召开重庆市自动驾驶道路测试启动仪式。福田汽车获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照。

钱海峰说,国内车企在无人驾驶领域起步较晚,围绕基础专利的应用型专利大多被国外知名公司抢占,国内企业更多是在特定的边缘技术方面布局专利。国内研发机构在上述无人驾驶的关键技术领域的研发,目前多以高校为主,从研究到转化成创新型技术周期较长。同时,国外公司的专利申请策略十分灵活,例如美国专利申请几乎利用了美国专利制度中的所有申请方式,其专利布局意识和战术策略是十分值得国内企业学习的。

钱海峰建议：我国应尽快出台专门政策,对无人驾驶技术研发企业进行大力扶持；积极搭建无人驾驶技术产、学、研合作平台,促进技术尽快从研究走向应用；相关部门也要加快制定并完善无人驾驶技术相关法律法规；实施无人驾驶技术知识产权保护绿色通道,加快专利技术的审查授权。（记者 万静）