历经5个月时间的调查，韩国检方在10月6日对于“岁月”号沉船事故的调查结果做出公布。
调查结果表明，事故发生的时候，“岁月”号载货数量达到规定最大载货数量的三倍。“岁月”号所属的清海镇船务公司为能够扩大载重量进而对于船体进行改装，损坏了船体的平稳性。事故发生的当日，在通过急流的时候，操作不娴熟的舵手做出了急转弯，造成船体左倾，船舶失去稳定最后沉没。
调查表明，“岁月”号实际的船主俞炳彦在得知“岁月”号的结构性问题之后，仍依然是默许船舶超载同时非法获得利益利。
海警在此次的事故当中存在玩忽职守的行为，同时事故发生之后应对不力也是造成遇难者众多的因素。
