据中国之声《全国新闻联播》报道，在国际航运市场持续低迷的情况下，中国两大航运巨头中国远洋和中国海运选择以重组的方式抱团突围，中国远洋海运集团有限公司今天正式在上海成立。
2015年8月7号，中国远洋、中国海运两大集团涉及的八家上市公司宣布停牌，拉开改革重组序幕。中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣介绍，此次重组方案共涉及资产交易74项，交易金额600亿元人民币，被认为是资本市场有史以来最为复杂的交易。
许立荣介绍，通过重组，中国远洋成为包括集装箱航运和码头业务的集装箱运输服务供应链平台，中海发展成为油气运输平台，中海集运成为综合性航运金融服务平台。本次重组过程，充分考虑了中小股东的利益，将干散货航运业务从上市公司剥离，改善了上市公司盈利能力。
许立荣说，此次改革重组方案既满足了股东利益，也考虑了解决企业当前困难的复杂性，更重要的是着眼于企业未来的发展：“原先我们两家整个的经营同质化太严重，细分市场又不具优势，再加上我们的规模效应不能显现。重组以后，经过这样的深度整合，我们将重新架构全球航运物流产业链的业务分工、价值创造和分配格局，实现企业经营规模化，将规模效益转化为竞争能力，将进一步增强抗周期、抗风险能力，稳健发展，做强做优。”
据了解，改革重组之后，中国远洋海运集团有限公司的船队综合运力、干散货自由船队运力、油轮运力及杂货特种船队运力均名列世界第一，此外，集装箱吞吐量、全球船舶燃料销量均排名世界第二，集装箱租赁规模居世界第三，在全球化竞争方面的实力将大大增强。
