在风景美丽但路途险峻的川藏线上，活跃着这样一群科学家，他们常年奔走在这条泥石流滑坡灾害频发的“天路”上，用心中的科学标尺，为川藏交通廊道的建设“把脉问诊”。
在位于西藏昌都旺北村海拔4500米的山坡上，沿着六七十度的滑坡堆积体手脚并用往上爬的，就是中科院成都山地所的科学家，他们正负责川藏铁路选线的科学评估工作。这处上万年前发生过大型灾害的旺北村古滑坡，就是川藏铁路必须穿越的一个关键点。
川藏铁路是国家“十三五”规划的重点项目，建成后从成都坐火车到拉萨仅需要13个小时。按照初步的线路方案，川藏铁路要横跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，沿线山地灾害极为活跃，是人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。在位于爬坡段的雅安到康定之间，由于面临巨大的地形高差和频发的泥石流滑坡灾害，短短的200公里，山地所科研团队联合中铁二院一起反反复复做了将近50个方案。
从运行中的川藏公路、到建设中的川藏铁路，再到规划中的川藏高速公路。40年来，中科院成都山地所几代科学家，用自己的脚步和科学的标尺丈量着这片灾害频发的土地，也多次在泥石流和滑坡灾害中遭遇险境。
