京津冀协同发展战略实施五年来，这个人口超过1亿，GDP占全国的十分之一以上的区域，人员往来更频繁，产业布局更合理，资金资源以及公共服务更均衡，协同发展的效应正在逐步显现。
北京铁路局调度大厅里的这个信号灯每闪烁一次，就标志着一列火车发出。今年春运高峰期间，京津两个城市之间最小发车间隔时间仅为5分钟，这已接近北京市部分地铁线平峰时的发车间隔。
京津冀一小时轨道生活圈正在形成，出行更便捷，人们不再只瞄着大城市扎堆。2018年末，北京市常住人口比上一年减少了16万5千人，这也是北京在持续扩张几十年之后，常住人口明显负增长。
从2016年到2018年三年间，从北京转到天津经营的企业就超过了8000家，其中前三类是科技服务业、商务服务业和批发零售业。截至2019年1月，河北共引进京津项目3717个，累计签约引进北京商户39326户。
疏解北京非首都功能也是产业重新布局，转型升级的新契机，沧州不但建设起承接转移的产业园，还出台了按成本价提供住宅，随迁子女入学等政策。浙江温州商人阿福是第一批把自己的店铺和工厂从北京大红门搬到了沧州，看中的就是这里完善的配套。
安居乐业，现在，沧州从北京转移过来的8000多家服装批发商户不但无一回流，还带动了全国各地近千家服饰设计、加工企业到这里落户。
不仅是产业协同，如今在京津冀，师资力量共享，京津两市高水平中小学校与河北省开展跨区域合作办学;医疗资源共享，北京市17家医院与河北医院双向转诊和检查检验结果互认;生态环境改善，京津冀区域内13个主要城市PM2.5平均浓度55微克/立方米，比2013年下降48.1%。
